J’ai toujours cru #3

… que c’était le pot échappement qui faisait avancer la voiture, en propulsant l’air ; mais en fait ce sont les roues. L’échappement, c’est juste du déchet !

Ginkgo (7 ans et 2 mois)

Mots d’Enfant
J’ai tjs cru

On s’habitue au luxe …

Les voitures récentes font plein de truc sans que nous ayons besoin de nous en soucier …

Résultat votre Capsicum réutilisant sa vieille Titine, se retrouve les bras ballants devant la grande surface, en rade de batterie, parce qu’elle a oublié d’arrêter elle-même les phares de sa vieille Clio.

Ben oui, quand on n’a pas de tête, on a des câbles !

Dieseliste …

Voilà un nouveau mot à mon vocabulaire.

Quelle ne fut pas ma stupéfaction de découvrir que si mon garagiste n’a pas cette compétence, il est tenté en premier lieu de ‘remplacer les/l’injecteur(s)’ pour 500 euros TTC / pièce , alors qu’il existe (peu) des mécaniciens spécialistes des moteurs Diesel aptes à tester ces fameux injecteurs, voire les réparer pour un forfait d’environ 120 euros TTC.

Or mon garagiste, lui, préfère évidemment la première solution sur laquelle il se fait plus de marge alors que ce n’est pas forcément dans mon intérêt !!
Putain de société de consommation.

Autant dire que Capsicum est calmée.
Plus question de laisser le wagoon sucer jusqu’à fond de cuve.

Décidément, mes compétences ‘automobile’ s’améliorent de couac en couac …

357,5 kilos à soulever !

J’adore les bagnoles !

Quand tout va bien, il se passe toujours quelque chose d’inattendu pour pimenter la vie. Comme une vis bien enfoncée dans le pneu avant droit.
Résultat : crevaison lente.

C’est toujours un bonheur de trouver sa roue à plat pour commencer la journée ! Au final, il m’aura fallu 36 min pour ce premier changement de roue du wagon. Record à battre la prochaine fois … ;) Mais pas tout de suite !

Saviez-vous qu’il faut parfois des gougeons différents
de la roue usuelle pour la roue de secours ?

En utilisant le cric, je me disais que ce serait beaucoup plus drôle d’obliger les pilotes de Formule 1 à changer eux-même leurs roues …

La loi des séries automobiles …

Capsicum entretient une étrange relation avec sa Clio Rouge.

Il y a déjà 5 ans, Capsicum a sauvé de la casse sa vieille Titine. Depuis chaque année est un bonus … avec ses soucis de changement d’adresse, d’immatriculation, de probable future interdiction de centre ville, de difficulté de stationnement, etc.

Sur un sale coup d’alternateur, Capsicum prie cette fois pour tomber sur un garage de proximité efficace et non roublard. Autant demander une intervention divine !

4 ans pour un alternateur … ce n’est quand même pas beaucoup.

Au prix de 352,50 euros, toute belle et toute refaite (même si un coup d’aspirateur ne serait pas du luxe) voila que malgré ses beaux pneus ‘neige’, elle va cogner contre deux autres voitures. Misère !

Maintenant, c’est d’un carrossier (efficace et non roublard) dont elle a besoin …

Décidément, à 18 ans, Titine est pire qu’une adolescente !

4374 km … à 183km de la case départ !

… et le Wagon n’a pas bronché.
Enfin pas par sa faute !

Malgré tout, le ralenti ne tourne pas rond.

Il est donc entré en clinique bienveillante aujourd’hui et le diagnostic est tombé : Bien que l’électronique n’ait rien détecté, il semble qu’un injecteur soit particulièrement feignant.

Et dire que je ne connais pas, aux alentours du Phare, un bon garagiste en qui avoir confiance pour une telle intervention ! Voilà les joies conséquentes à un déménagement.

Je me demande bien pourquoi, on achète des voitures si perfectionnées dont le simple branchement de la valise diagnostique vous coute 50 euros et dont les pièces ne peuvent plus être changées que par bloc, histoire de faire vivre l’industrie auto au dépend du consommateur.

Ah oui, je me souviens … Parce que les hautes instances veulent mettre à la casse les voitures simples, efficaces et peu couteuses d’entretien :
* en éditant des procédures de VEI qui interdisent aujourd’hui à la circulation sans payer des experts,
* en obligeant tout véhicule changeant une virgule de sa carte grise à passer dans le nouveau système d’immatriculation (décelant ainsi les vieux VEI qui eux avaient le droit de circuler) ,
* et bientôt en leur interdisant de rouler dans certaines villes.

Au passage, ça fera bosser le système des prêts bancaires qui génère de l’argent tout nouveau tout beau mais complètement fictif et tant pis pour les moins fortunés qui n’ont vraiment pas les moyens de s’acheter une nouvelle voiture !

Et bien, vue ce que va me couter le Wagon, j’ai bien envie de continuer à faire de la résistance pour garder ma vieille Titine …

… jusqu’à ce qu’elle rende l’âme !

Société de Consommation

Lire tous les billets concernant : Titine et son affaire de VEI

Quelle merveilleuse machine que l’administration !

Après 45 min d’attente et une fin de non recevoir, une autre ‘Maison qui rend Fou’ vient de recracher Capsicum !

Punition : Revenir avec un papier supplémentaire
qui n’était pas listé comme pièce à fournir.

Et en prime, le formulaire nécessaire n’est même pas distribué. Il faut le trouver sur internet.

Heureux les non-internautes !

‘Maison qui rend Fou’, au service de l’usager, qui ne fournit des renseignements par téléphone qu’à raison de 0.12 euros/min !

Rebondissement du VEI …

… Ou quelle procédure mettre en place
pour faire prospérer le marché automobile français ?

Alors enceinte de Petit Ginkgo, un Traffic me coupe la route et endommage Titine. Capsicum est lavée de toute responsabilité, mais Titine est cependant reluquée par un expert qui finalement déclarera cette Clio de 1993 comme étant Véhicule Economiquement Irréparable (VEI).

Il découvre aussi un longeron légèrement dévié, probablement du à un accident antérieur à l’acquisition du véhicule par Mummy & Daddy.

Pensant avoir affaire à une potiche, ledit Expert prend la peine de m’appeler un soir très tardivement pour m’annoncer sa décision et m’encourager à suivre l’alternative qu’il me propose : céder le véhicule accidenté au garagiste chez qui il a fait l’expertise.

Aparté : Sale enfoiré !

Voyant bien la non docilité de sa correspondante, il menace dans le cas contraire de déclarer VEI et ainsi de faire ‘geler la carte grise’. D’après lui, cela empêchera Titine de rouler sur la voie publique si l’on ne suit pas la procédure couteuse de levée de ‘gel de carte grise’ : passage d’expert avant, pendant et après les réparations avec pièces d’origine, le tout aux frais de l’assuré :) .

Aparté : Remarquez comment sous couvert de sécuriser le parc automobile français, en toute légalité, on met dans la merde un usager, non responsable, recevant une misère de son Assurance, bien insuffisante pour se racheter un autre véhicule, même ancien.

C’était sans compter sur le caractère avisé de mes parents qui m’ont fait apprendre à lire !
Je me plonge donc dans les textes aussi soporifiques qu’obscures du code de la route et des procédures des assurances.

La Circulaire no 2003-55 du 4 septembre 2003 relative aux véhicules économiquement irréparables de la Direction de la sécurité et de la circulation routières est d’ailleurs une mine d’infos utiles en ce qui concerne les procédures et un texte fort intéressant quand à la manière d’effrayer un propriétaire s’il décide de conserver son véhicule.

Cependant, il apparait alors qu’un ‘gel de carte grise’ est, en fait, une opposition au transfert de certificat d’immatriculation, mais en aucun cas une raison suffisante pour retirer le véhicule de la circulation, si celui-ci n’est pas un danger pour les usagers de la route.

L’article L311-1 du Code de la Route impose simplement : « les véhicules doivent être construits, commercialisés, exploités, utilisés, entretenus et, le cas échéant, réparés de façon à assurer la sécurité de tous les usagers de la route ». Il ne fait pas mention d’obligation d’expertise dans le cas d’une réparation.

Si le véhicule est réparé afin qu’il ne présente aucun danger pour les usagers de la route, il n’y a aucune raison de l’empêcher de rouler, il ne peut simplement plus être vendu ou donné avec changement de nom sur la carte grise.

(Attention : il semble que ce ne soit plus le cas si le véhicule a été déclaré VEI après le 10-04-2009, Article L327-5 du Code de la Route)

Sur l’entrefait le correspondant de l’assurance de l’époque nous apprend que nous avons une close de réparation dans notre assurance qui couvre le montant des devis que nous avons fait réaliser.

Aparté : Et dire que l’assureur est parti en retraite depuis … :(

N’ayant aucune envie de mettre à la casse un véhicule certes ancien, mais facile et économique à entretenir, ainsi qu’incroyablement robuste, nous décidons de garder Titine jusqu’à ce qu’elle rende l’âme.

Nous faisons donc effectuer les réparations de carrosserie nécessaires, nous asseyant sur le ‘gel de carte grise’ puisque nous userons le véhicule jusqu’au bout.

Titine roule donc depuis 4 ans et demi en toute conformité avec passage de 2 contrôles techniques sans aucun souci !

Mais …

Depuis le 15 octobre 2009, un nouveau Système d’immatriculation est mis en place en France, générant de nouvelles immatriculations ainsi donc que de nouveaux Certificats d’Immatriculation pour tout véhicule neuf, ainsi que tout véhicule pour lequel il y a modification de la carte grise, comme … un changement d’adresse !

Or la loi impose au propriétaire d’un véhicule de déclarer, dans un délai d’un mois, son changement de domicile, sous peine d’encourir une contravention de 4ème classe.

Donc …

Si Titine ne veut pas rouler hors la loi pour adresse obsolète, elle doit se mettre en conformité avec la préfecture qui va lui refuser l’immatriculation, en espérant qu’elle ne lui supprime pas l’habilité à circuler, sous le coup du décret de 2009 !

La seule alternative est de suivre une procédure couteuse avec intervention d’expert X3 pour des travaux déjà effectués !

C’est Kafkaïen !

Et l’assurance dans tout ça ? Cela a-t-il une influence pour elle ?
Alors qu’elle accepte notre cotisation, jouera-t-elle les abonnés absents pour ces raisons si Titine avait un accident touchant un tiers ?

On a définitivement moins d’emmerdement
quand on n’a pas de biens matériels …

Société de Consommation

Lire tous les billets concernant : Titine et son affaire de VEI

Tendre l’autre joue, qu’i'disait …

Tout citadin sait combien les places de parking sont rares et donc précieuses … alors choisir de se garer en vrac sur 3 places, en pleine heure de pointe, relève d’un prétentieux mépris délibéré pour ses concitoyens et surtout pour ceux qui habitent juste là.

C’est ainsi que Capsicum sent monter la puissante envie de faire 1m80 et d’éclater le pare-brise des je-m’en-foutistes à la batte de base-ball.

Mais il ne reste que les mots avec un sourire déterminé …

Oups … quand le respect titille !

Chronique de la Circulation

La statistique … ça marche toujours pour faire du chiffre !

Quelle conscience professionnelle tout de même …

… quand un agent des forces de l’ordre se déplace, un dimanche matin à 8h03, sur un parking de 40 places bondé, indiqué ‘Propriété Privée’, pour reluquer la validité des certificats d’assurance apposés sur les pare-brises !

D’autant que ce brave agent sait ménager la surprise, en n’utilisant pas de carnet de contravention, préférant que les heureux automobilistes découvrent son zèle, 9 jours plus tard, par courrier. :)

Ainsi, il existe des coins à PV comme il existe des coins à champignons
pour les promenades dominicales !

Mais oui … de toute façon Capsicum est vraiment une mauvaise fifille et elle n’a plus qu’à payer 35 euros. Cependant, elle aimerait beaucoup pouvoir saluer ce très dévoué représentant de l’ordre …

NB : Un parking non fermé, même identifié par un panneau ‘Propriété Privée’, est considéré comme voie ouverte à la circulation, sur laquelle les autorités ont toute latitude pour verbaliser.



Bastonner son prochain …

En 4 min 30 de conduite, parlons :

* des voitures qui s’engagent sur le rond point, sans même regarder à gauche qu’une autre, prioritaire, arrive.
* de celle qui roule à gauche pendant 20m parce qu’elle a décidé de se garer de ce coté là et peu importe s’il y a de la circulation.
* de celles qui inévitablement sont bloquées au feu mais ne s’arrêterons pas 3 m avant, pour laisser s’insérer une voiture sortant de stationnement
* des piétons nonchalants incapables d’un signe de tête à tout âge, pour remercier la voiture qui s’arrête pour le laisser passer.
* de celle arrêtée sur la voie de circulation (alors qu’il y a un parking à 10m de là) car le passager va acheter du pain

Oups … ah oui … je vous en avais déjà parlé de ce Monsieur Connard !
La saison est ouverte …

Chronique de la Circulation

J’vais faire un tour !

Encore 13 ans à attendre … au minimum.

Enfin d’après la loi !

Petit Ginkgo, 3 ans et 3 mois.

A lire aussi : Mot d’Enfant … n°22 – Voitures

Mot d’Enfant … n°22 – Voitures

- Quand je serai un Papa, j’aurai plein d’argent pour acheter beaucoup de voitures !
- Et bien, qu’est que ce serait si tu étais élevé par un esprit mercantile …

Petit Ginkgo, 3 ans et 2 mois moins 4 jours

Ma vieille Titine ne veut rien savoir …

… Nous déambulons donc à vélo, Petit Ginkgo et moi par -5°C.

Et finalement, peu importe ! Pourvu seulement qu’il ne neige pas.

Deux nuits à 15 000 km …

Une nuit, comme on en apprend plus à en vivre …
Une nuit  où le brouillard est tellement envahissant que l’on ne peut y voir à plus de 10 m, une nuit de commando froide et humide.
Nous filons tout en raison gardant, à charge d’âme.

Me vient à l’esprit une autre nuit, beaucoup plus chaude et sèche, une nuit down under sur la si linéaire Stuart Highway.
On nous avait conseillé de ne pas rouler dans le désert de nuit. Les animaux étant littéralement hypnotisés par les phares des voitures, il est dangereux de se déplacer la nuit sous peine de retrouver un kangourou sur le capot.

Après plusieurs dizaines de kilomètres à scruter l’obscurité à deux paires d’yeux attentifs au moindre mouvement, je fanfaronne :

- Je commence à me demander si ce n’est pas une histoire à touriste, pour les garder bien au frais dans les hôtels et les backpacks. Il n’y a pas plus d’animaux sauvages que de péage sur cette route !

Quand soudain un petit kangourou gris, affolé, s’agite sur le bas coté et déboule devant nous, suivi par sa mère. Le pied sur le frein de l’automatique ! Ouf … évités de justesse.
Et dire qu’ici, ils chassent le kangourou en pick-up avec pare-buffle.

Cette nuit là, nous rencontrerons dans l’outback : un aigle, un émeu et son petit,  deux dingos, des dromadaires et plusieurs grands kangourous.

Toujours écouter les autochtones …

Chronique de la Circulation

Aimer son prochain, qu’i'disait …

Vous le connaissez cet automobiliste … mais si …

Celui qui s’entasse derrière les autres au feu rouge, vous empêchant de sortir de votre place de stationnement.
C’est lui aussi qui s’engage sur le rond point déjà bondé et qui vous empêche de couper pour prendre la direction opposée.
D’ailleurs, ça c’est vraiment son grand classique. Il l’applique dans les carrefours aussi, s’avançant en plein milieu alors qu’il sait pertinemment qu’il va engorger le croisement en obstruant la voie perpendiculaire.

Mais après tout, c’est vrai, l’essentiel, c’est que lui puisse passer à tout prix …

Appelons le Monsieur Connard !
Vous le reconnaissez maintenant ?

Chronique de la Circulation

Les Doranchiants ou Dort-en-chiants

Mon père les appelait comme ça !
Ces indolents qui roulent à 35km/h pour se rendre au boulot, ceux qui lambinent au rond point et laissent passer nombre d’opportunités, ceux qui n’osent pas doubler un tracteur, ceux qui mettent des plombes à démarrer au feu vert, ceux qui mettent en retard le Capsicum …

… Alors que, pour une fois,elle était en ‘avance !

Chronique de la Circulation

Aller, retour, aller, retour, aller …

Le garage “Sourire & Solution” a manqué deux détails en alu …

… Il faudra encore revenir !

Ne rien avoir limite ce genre de désagrément. Je vais vraiment finir babacool avec 2CV pour monture !

Glissière de sécurité …

Comme si le garage “Sourire & Solution” me manquait …
Cette fois, nous avons surestimé notre fraicheur après 23h de voyage et les 350 km qu’Ange avait encore à faire étaient un piège.

… Il a eu de la chance malgré tout.

Je déteste les experts d’assurance !!

Chassez le naturel, il revient au galop …

Ciné, sushis, catamaran, magie de bougies et voiture puissante traversant la nuit à 145 km/h.

L’Occident a ses petits plaisirs, coupables ou non …

Chronique de la Circulation

Cons plus “intelligents” que les autres …

Le conducteur de cette Mégane noire faisait probablement parti du club.

Le genre à doubler les 2 voitures, arrêtées pour laisser passer un Capsicum, priorité de droite oblige …

Y’en a vraiment des gratinés !

Chronique de la Circulation

Mon prochain habite à coté …

Et dire que le voisin est venu frapper chez nous, le soir même, avec la délicate attention de nous prévenir que les warnings fonctionnaient !!

Il faut dire que depuis la mésaventure de Saint Tropez,
je suis très refroidie à l’idée d’ouvrir ma porte !
Ceci expliquant cela …

Wagon et Titine sont dans un bateau …

Dimanche, veille d’un jour férié, garage souterrain : Impossible d’ouvrir le Wagon ! Problème de pile de la carte-clef ??

Et bien non, la batterie semble à plat.
Qu’à cela ne tienne, l’investissement dans des câbles de gros diamètre a été une riche idée. Titine, à couple, va nous permettre de donner un petit coup de pouce au Wagon.

Et bien non, toujours pas de jus et ça finit par un message : “Problème d’Injection”.
Je commence à flipper à l’idée d’appeler un dépanneur, ce jour, sans qu’il puisse accéder au garage, et avec le spectre, déjà rencontré, d’une injection défaillante …
D’ailleurs comment déserrer un frein électronique, sans un poil de courant ?

Après réflexion, nous replaçons les pinces de manière à maximiser la surface de contact. Ce dernier essai sera le bon ou nous sommes encore une fois dans la mouise !

Bingo, le Wagon démarre enfin !

Moralité :
Les warnings pompent une batterie en moins de 36 heures !!
Mea Culpa

Lifting …

Titine a enfin eu droit à son soin anti-rouille. Ce n’était pas du luxe …
Mais, la viscosité du produit laisse à désirer ! A ces chimistes … aucun sens pratique.

J’ai la promesse lente !

Placement à -11.9%

Garage “Sourire & Solution” a encore doré son blason … de bon conseil au téléphone, rapide, efficace en réparation et en entretien.

La facture m’a juste fait syncoper, mais il faut dire que la liste des taches était longue ! J’aurais du faire des études de mécanique …

J’ai bien encore un avis sur la complexité des véhicules … mais je vais encore passer pour une pasionaria :

* Une voiture sous garantie est forcément suivi par la franchise, ça crée des réflexes.
* La surenchère d’options, d’électronique, de confort rend les véhicules dépendants d’un garage en possession d’une valise diagnostique du modèle type. Difficile pour un petit garage d’investir dans une multitude de valises diagnostiques pour toucher une large clientèle.
* De peur de ne pas être pris en considération par la marque, dans le cas d’un gros pépin, beaucoup d’automobilistes continuent a faire entretenir leur véhicule par la franchise. Même si en bon service technique, ils trouveront toujours une excuse pour ne pas payer les dégâts d’un vice. (Cf, problèmes récurrents de Turbo chez Renault)
* En se baladant sur les forums mécaniques, on constate que certains messages “service” apparaissent systématiquement au même âge du véhicule. Genre “Injection à contrôler”.
Pannes programmées, comme pour le gros électroménager ?

Non seulement une voiture “actuelle” est loin d’être un investissement, mais en plus, c’est la garantie pour une marque de fidéliser le pigeon, d’une manière ou d’une autre, par l’entretien.

Il ne reste plus qu’à acheter des voitures plus humbles et moins complexes et se trouver un petit garage de confiance.
(La Logan MCV était quand même bien bruyante et n’avait rien sous le capot … Il faudra pourtant bien faire des concessions au prochain achat !)

Société de Consommation